[摘要] 交通部昨日发布消息，交通运输部党组书记、部长杨传堂6月10日起多次到天津、河北、北京就京津冀交通一体化开展调研，并要求有关单位要研究建立京津冀交通一体化协调机制。
交通部昨日发布消息，交通运输部党组书记、部长杨传堂6月10日起多次到天津、河北、北京就京津冀交通一体化开展调研，并要求有关单位要研究建立京津冀交通一体化协调机制。杨传堂提出，京津冀要力争实现区域公交“一卡通”、客运服务“一票式”、货运服务“一单制”。业内专家表示，三地实现交通一体化要破解均衡补贴、统一收费模式、协调结算机制等难题。
中国社科院城市发展与环境研究所副研究员单菁菁表示，长久以来三地交通部门已经习惯各自为政的思维，城市交通体系相对封闭，三地的公交、客运、货运系统都是本地企业在经营，分属于不同的管理部门，背后又延伸着不同的承包公司。以公交一卡通为例，发行IC卡能够带来丰厚的回报，各行各业的主管部门都热衷于建立自己的IC卡系统，京津两地都有自己的公交卡，河北的各个城市也都有自己的卡，相关的公交公司、轨道公司、结算银行等都从中直接获利，所以三地相关部门推动一卡通的积极性并不高。此外，北京市对公共交通的补贴幅度是的，如果与津冀实行一卡通，补贴的均衡性和收费模式的统一性问题是必须解决的。（记者王晔君孙丽朝）
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