[摘要] 京沪高铁沿线票价昨天在铁道部网站上公布。昨天记者从北京铁路局获悉，北京始发的5对列车、天津始发的1对列车将停驶。这也是铁路部门首次明确京沪高铁开通后将减少的普通列车车次。
京沪高铁沿线票价昨天在铁道部网站上公布。昨天记者从北京铁路局获悉，北京始发的5对列车、天津始发的1对列车将停驶。这也是铁路部门首次明确京沪高铁开通后将减少的普通列车车次。据介绍，京沪高铁列车节能环保，列车以时速300公里运行时，全程旅行一次人均能耗约为48度电。
六对普通列车取消
京沪高铁开通后，既有京沪线上会有47对列车进行调整，部分动车转移到高铁上运行，部分重复线路的普通列车会停驶，但既有京沪线仍将有140对普通列车。北京铁路局管辖范围内的23对动车组将移到京沪高铁上运营。北京铁路局表示，原则上只调整既有京沪本线及高铁拉通区段既有线客车到京沪高铁，其他方向的客车维持不变。
被取消的6对列车中，包括北京至上海的T103/104次。据悉，这趟特快列车晚上10点09分开，次日11点09分到达，全程硬座票价179元，卧铺票价306元，运行时间13。由于运行时间比较合适，这趟列车车票非常抢手。对此，铁路部门解释，这是由于北京至上海的特快列车有两对，停驶后，还保留T109/110次。
停驶的还有北京至青岛的T25/26次列车。这是北京至青岛间的特快列车，全程850分，硬座票价116元。以后，北京始发至青岛只有动车组，全程约5个半，票价275元，比特快贵一倍以上。
■运营
旺季或执行正常票价
对于公众关注的高铁浮动票价，京沪高铁股份有限公司总会计师翟建国表示，京沪高铁开通后一年内是试运营时段，由国家正式验收后再正式开通运营。他们将对市场的效果、旅客的认可程度进行测算，为票价的浮动和列车今后的提速提供数据基础。
“原来也设想，在不同时间段、不同时期都会有不同的优惠程度，比如，旅游旺期执行正常票价，一天的黄金时段执行正常票价，旅游旺季的其他时段和每天的其他时段要实行优惠。”
此外，京沪高铁设计时速350公里，运营初期为300公里，今后是否会考虑提速？翟建国表示，国家发改委批复的京沪高铁运行时速350公里，“在国家正式验收后，不排除要按批复的运行时速来运行。”
京沪高铁初期开86对
据翟建国介绍，京沪高铁初期制定开行90对列车的运行方案，但并不表示90对列车会全部开行。“会根据旅客需要，比如在国庆期间会满图运行。”
北京铁路局介绍说，根据新增运力资源和客流市场调查情况，京沪高铁全线共安排列车90对，预备线10对，共计100对。分两个阶段开行，一阶段开行86对，二阶段再开行4对。
京沪高铁沿线票价昨天也在铁道部网站上公布，记者看到，时速300公里列车北京南至廊坊二等座票价只需30元，商务观光座85元。
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