[摘要] 相比已走在前面的“长三角经济圈”，京津冀经济圈能否再借京沪高铁进一步升级的话题急速升温。北京要向外扩，河北要引进来，京冀融合有着共赢的动力；未来，这种动力也将带给两地更大的发展。
相比已走在前面的“长三角经济圈”，京津冀经济圈能否再借京沪高铁进一步升级的话题急速升温。北京要向外扩，河北要引进来，京冀融合有着共赢的动力；未来，这种动力也将带给两地更大的发展。
一线纵贯南北。6月30日，京沪高铁举行首发仪式。在这条高铁的两端，京津冀经济圈和长三角经济圈的内部联系也愈加密切。
而在国民经济和社会发展进入“十二五”这一新阶段中，环北京都市圈的发展也迎来了新的契机。其中就包
□文/图特派记者 管竞北京报道
发展新契机
无论是加快京津冀的整合发展，还是打破这个经济圈中“灯下黑”的局限，有关呼声都由来已久。
对河北来说，一直有加快环北京经济圈发展，更快更好地融入京津冀经济圈的愿望。在十二五规划中，河北省明确表示自身具有接受辐射、借力发展的独特优势，要构筑环首都经济圈。
在日前由《新京报》主办的环北京都市圈城市发展峰会论坛上，河北省加快环首都绿色经济圈产业发展协调工作办公室主任王纪平表示：“北京只有一个，而环首都不可复制。河北环绕北京，有着其它任何区域所不可比拟的独特优势，这也是河北的优势。”
王纪平透露，河北方面在环北京都市圈打造中有两个关键词。个关键词是“服务”。具体可以分为八个服务，六个承接。八个服务分别是产业配套服务，交通疏散服务，养老服务，生态环境服务，休闲度假服务，农业产品服务，首都护城河服务等。
六个衔接是北京方面的产业转移承接，人口转移的承接，科技成果孵化的承接，世界对北京建设世界城市的功能承接等。
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