[摘要] 据每日经济新闻报道，京沪高铁的全线贯通使北京、上海上演了4小时“双城记”，但在这一事件背后，“心中窃喜”的还要数高铁沿线城市的开发商们。
据每日经济新闻报道，京沪高铁的全线贯通使北京、上海上演了4“双城记”，但在这一事件背后，“心中窃喜”的还要数高铁沿线城市的开发商们。
廊坊、济南、常州、昆山……这些布局在京沪高铁沿线城市，早已嗅到了高铁开通所带来的“效应”，
沿线楼市房价大涨
“其实从2010年开始，西边的房价就开始猛涨，2009年这一区域在售的均价大约在5000元/平方米左右；但从去年开始，均价几乎都在8000元以上，目前济南西站附近一些高端楼盘均价甚至达到9000~12000元/平方米。”上述楼盘的销售人员告诉记者。
而在采访中，多数楼盘均表示，后期楼盘上涨的动力还很大。前述销售人员告诉记者，“京沪高铁开通后，这附近未来还会修建地铁，目前市区的房子最贵的都卖到2万元/平方米了，所以这里的房子一两年之内再涨个3000~4000元不成问题。”
济南楼市的火爆并非个案，实际上，高铁途经的站点几乎都在上演着同样的戏码。作为三线城市，京沪高铁沿线的常州房价在短短一年时间里翻了一倍多。
从2007年开始，常州地区的房价便因还未开通的京沪高铁而悄然上涨。从那时候开始就有很多楼盘将铁路规划图放到了项目售楼处，开始抬高售价。当时常州的房价均价在3000元/平方米左右，而京沪高铁即将在常州设站的消息一夜之间就让当地的房价每平方米上涨了300元~500元，但真正出现疯狂上涨的现象还是在近一两年。
其实对比京津城际高铁开通与京沪高铁可以发现，南方城市对于房价预期更为提前，北方的多个城市大多是在开通前夕和开通之后房价出现大涨，而类似常州、嘉兴、镇江这些南方城市却在开通很早之前，便出现了抬高房价预期的现状。
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